Kravitz explica diferença entre Verstappen e Pérez

Até o primeiro safety car, Pérez parecia estar a caminho de um segundo lugar fácil em Xangai. O safety car deu a Norris e Charles Leclerc uma vantagem em termos de estratégia, já que nenhum dos pilotos havia feito um pit stop até o safety car [inicialmente] virtual. Isso significava que, depois de seu próprio pit stop, o companheiro de equipe mexicano de Verstappen teve de se colocar atrás de Leclerc, que estava na P3. Quando Perez ultrapassou o monegasco, ele tinha que recuperar uma diferença de mais de cinco segundos para Norris, mas não conseguiu.

Kravitz disse em seu próprio programa Ted's Notebook na Sky Sports:"Talvez tenha sido o ar sujo, talvez tenha sido o pneu duro. Ou talvez tenha sido o Lando [Norris] dirigindo de forma brilhante, o que, sem dúvida, foi o caso. Quando você considera que Max terminou 13,7 segundos à frente de Lando, é uma pergunta válida para Marko sobre por que Perez não conseguiu se aproximar e ultrapassar a McLaren no mesmo carro".

Kravitz: "O RB20 foi construído em torno de Verstappen"

Ainda assim, Kravitz tem uma explicação: "Também não há dúvida de que o RB20 foi construído em torno de Verstappen. Isso nós sabemos. Este ano, Pérez está melhor do que antes, mas a maneira como o carro foi projetado para estar no nariz e a menor pressão no volante e ele começa a se mover na frente. Ele é muito aderente na dianteira, de uma forma que Verstappen adora. Um piloto com um estilo de direção mais padrão, o que está acontecendo aqui".